Xiaomi accelera i piani di esportazione di auto elettriche dopo aver superato le sfide iniziali di vendita in Cina (Weibo)
Xiaomi, inizialmente riluttante a esportare le sue auto elettriche prima del 2030, ha cambiato strategia dopo il successo e le sfide nelle vendite interne.
Il produttore, che ha affrontato difficoltà iniziali come alta domanda e scarsità di auto, ha ora stretto una partnership con un’azienda cinese, Hyperion Leasing (Tianjin), per esportare i suoi modelli SU7 e YU7 nei mercati internazionali. Hyperion, una sussidiaria di China National Machinery Industry (Sinomach), sarà responsabile dell’esportazione, della garanzia e della manutenzione dei veicoli.
Nonostante le perdite significative nei primi mesi di vendita, Xiaomi ha visto migliorare i suoi margini dopo aver superato la soglia delle 100.000 auto consegnate, con una riduzione delle perdite per unità. L’azienda ora punta alla redditività con l’esportazione, ispirata dal successo di BYD, che ha guadagni molto più elevati con le vendite in Europa.
La domanda per le auto Xiaomi è notevole, con il modello SU7 che ha superato le 139.000 unità consegnate, e l’azienda prevede di espandere la produzione per soddisfare la crescente domanda.
Attualmente, la maggior parte delle auto Xiaomi viene esportata in Russia tramite il mercato parallelo, con il 50% delle vendite destinate al paese nel 2024. Il Medio Oriente riceve il 30% delle esportazioni e il resto viene distribuito a livello globale, inclusa l’America Latina.
Xiaomi trova quindi nuove opportunità di profitto al di fuori della Cina, con l’esportazione che gioca un ruolo fondamentale nella sua crescita.
Fonte: Quatro Rodas | Foto: Weibo | Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
